Alfio Pulvirenti MX KTM
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Minicross: Utech e Pulvirenti si preparano alla nuova stagione

Anche i giovanissimi Utech e Pulvirenti sono ormai ai blocchi di partenza, pronti ad iniziare la nuova stagione sportiva con il “piede sull’acceleratore” (metaforicamente, si intende). Siciliani entrambi, Gennaro e Alfio sono i piloti del Celestini Team Racing  KTM più piccoli dal punto di vista anagrafico. 

Ve ne abbiamo già parlato alla fine dello scorso anno in occasione della presentazione ufficiale del nostro vivaio interno: un progetto formativo a lungo termine nato con l’obiettivo di consolidare il ruolo di riferimento che la Celestini Moto già ricopre a livello nazionale per il settore giovanile, in particolare per questa fascia d’età. Una vera e propria cantera, quindi, dove i ragazzi possano crescere e coltivare le proprie ambizioni motociclistiche in un contesto professionale e tecnicamente avanzato. 

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Dopo essere stati selezionati dai nostri osservatori al termine dello scorso anno, Utech e Pulvirenti sono dunque entrati nel vivo di questo movimento, diventandone, presto, dei piccoli pionieri. 

Ma veniamo alle gare che hanno sancito ufficialmente l’esordio stagionale. 

Nella giornata di domenica 10 marzo, a Montevarchi, Gennaro Utech ha preso parte alla prima tappa del Regionale toscano di Minicross (classe 65), confrontandosi subito con avversari agguerriti e competitivi. Ma questo, d’altronde, era facilmente prevedibile, visto che Montevarchi sarà una delle piste principali del Campionato Italiano di categoria. 

Era normale che Gennaro andasse a scontrarsi con piloti altrettanto forti e preparati – spiega il tecnico Alessandro Celestini. Per molti di essi, infatti, questa è stata un’occasione preziosa per testare un circuito difficile che, tra l’altro, è totalmente cambiato rispetto alle annate precedenti. 

Per quanto riguarda Pulvirenti, invece, notizie positive arrivano dal litorale romano e, più precisamente, dagli Internazionali d’Italia Supermarecross di Maccarese- Fregene (classe 85), dove, il 24 febbraio, il catanese ha conquistato un ottimo secondo posto. 

Si è trattato di semplici gare non ufficiali, che sono servite, però, per permettere ai ragazzi di scaldare i motori senza troppa pressione, prima di entrare definitivamente nel vivo della stagione – conclude il loro tecnico.

Una stagione che li vedrà presto impegnati nel Campionato Italiano di categoria in sella alle loro moto KTM.

Raduno LC8 Forum_KTM_Lazio_Farnesiana_Celestini
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Celestini moto protagonista del raduno LC8 Forum alla Farnesiana

Si è concluso con successo il raduno dell’LC8 Forum, una delle più grandi associazioni spontanee di appassionati KTM della penisola che, tra venerdì e domenica scorsa (6-8 luglio), ha visto decine di motociclisti riunirsi per il consueto appuntamento annuale. Per l’occasione, la Celestini Moto ha avuto il piacere e l’onore di patrocinare l’intero evento, rappresentandone il perno organizzativo.

I circa 70 piloti accorsi da tutta Italia (tra cui Brindisi, Catania, Milano, Asti) nella giornata di venerdì a bordo delle loro KTM Adventure sono stati accolti dallo staff Celestini presso l’Hotel Brizi (a pochi kilometri da Civitavecchia) per un’apericena di benvenuto a bordo piscina. Sabato mattina, poi, al sorgere del sole, tutti di nuovo in sella alla propria moto KTM per esplorare la bellezze della Farnesiana e dell’Etruria lungo due diversi itinerari – su strada e off-road – confluiti rispettivamente alle Terme di Saturnia e nei pressi di Monteromano.

La serata di sabato ha offerto invece la cornice ideale per festeggiare in compagnia al ritmo di musica, prima di lasciare spazio ad un’importante iniziativa solidale in favore della Fondazione Fabrizio Meoni, pilota italiano scomparso nel 2005 in seguito ad un incidente a Kiffa (in Mauritania), durante una tappa della Barcellona – Dakar. Domenica mattina, infine, i piloti sono tornati alla base (il Celestini Motorshow a Civitavecchia) per un test-ride sulle moto KTM nuove messe a disposizione da alcuni concessionari ufficiali KTM del Lazio.

Siamo molto felici perchè abbiamo pensato veramente a tutto: dalle strutture, agli allestimenti fino agli sponsor e alla logistica – racconta Gianluca Celestini, principale promotore dell’evento – Abbiamo persino messo a disposizione dei piloti dei meccanici specializzati per garantire loro un’assistenza costante e di ottimo livello. Siamo riusciti anche a portare la Continental che, oltre ad inviarci materiale pubblicitario e gonfiabili, ha anche lanciato un’esclusiva promozione per l’acquisto di pneumatici durante i due giorni di raduno.  Un tale successo, tuttavia, non sarebbe stato possibile senza l’essenziale contributo di Nanni Tamiatto, Direttore Generale Motorex, della Farnese Gomme, di Gianluca Romani, addetto LC8.org, di Mario Menicocci, che ha organizzato dei giri sul monocilindrico KTM Enduro e del Team Caprioni“.

Parole positive anche da parte di Lorenzo – alias @ilmagoditolfa – che ha raccontato così la sua personale esperienza:

“Sono anni che partecipo ai raduni con questo gruppo (il Forum LC8, ndr) e devo dire che, al di là dell’aspetto tecnico, mi sono trovato bene sin da subito anche a livello umano. Con i ragazzi del forum troviamo sempre tante occasioni per vederci, anche al di fuori degli eventi ufficiali. Io, personalmente, ho una KTM SuperDuke 990R da 4 anni e devo dire che mi ci trovo un gran bene. È molto “sincera”. Ho avuto tante moto in passato, anche piuttosto di nicchia, ma questa non mi ha mai deluso. È grazie a lei che sono entrato a far parte di questa famiglia, motivo per cui devo ringraziare KTM. E, naturalmente, grazie anche a Celestini per la splendida organizzazione”.

Motoclub_Yamaha e KTM
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Celestini Motorsport: tutti i servizi del Motoclub

Nato alla fine del 2017, ma attivo dall’anno solare 2018, il Motoclub Celestini Motorsport prende vita da un’idea di Gianluca Celestini, responsabile dell’area commerciale del nostro showroom, desideroso di creare un polo di aggregazione per praticanti e appassionati di moto a Civitavecchia: dall’enduro  al vintage e dal turismo al racing. Nel giro di pochi mesi il Motoclub ha già emesso oltre 70 licenze e si prepara a diventare nell’imminente futuro un vero e proprio collante per amatori e professionisti del comprensorio.

Celestini Motorsport, come tutti i Motoclub, è un’associazione sportiva senza scopo di lucro di natura territoriale affiliata alla Federazione Motociclistica Italiana e, di conseguenza, al CONI. Oltre all’organizzazione di eventi o raduni, il Motoclub può quindi offrire una serie di servizi specifici legati al mondo delle due ruote, come ad esempio: l’emissione di licenze per la pratica del motociclismo a livello agonistico, l’attivazione di convenzioni in partnership con enti terzi, servizi di soccorso stradale per il moto-turista e la registrazione di moto d’epoca.

Ecco alcune delle domande più frequenti:

– Cosa bisogna fare per avere una tessera del Motoclub? 

Per aderire al Motoclub è sufficiente presentarsi presso la sede del Motoclub  stesso muniti di un certificato medico sportivo. Nel giro di pochi giorni la licenza sarà pienamente attiva.

– Come fare per registrare una moto d’epoca? 

Tra i principali servizi offerti dal Motoclub c’è sicuramente l’evasione di tutte le pratiche necessarie a registrare una moto d’epoca al Registro Storico. Affinché una moto d’epoca venga riconosciuta come mezzo di Rilevanza Storica e Collezionistica è fondamentale che siano passati almeno 20 anni da quello di prima immatricolazione e che il mezzo abbia mantenuto l’imprescindibile condizione di originalità (sono ammesse ristrutturazioni purché non abbiano alterato in maniera irreversibile il modello base). Le condizioni sono molto rigide e non sono ammessi neanche accessori dell’epoca che non siano quelli di primo equipaggiamento. Una volta attestato il sussistere dei requisiti minimi, basterà presentarsi presso il Motoclub con la moto da registrare e la relativa documentazione.

– Come fare per girare in pista con la moto? 

Per poter girare su pista con la propria moto è assolutamente necessario ottenere a priori la licenza agonistica emessa dalla Federmoto con relativa copertura assicurativa. Negli ultimi anni, le licenze hanno subito una relativa semplificazione. Oggi ne esistono principalmente due tipi (fuoristrada e velocità),  con possibilità di estensione dall’una all’altra a fronte di una modesta integrazione.

In conclusione, nonostante il Motoclub sia a tutti gli effetti un organo disgiunto dal concessionario KTM e Yamaha, la sua stessa esistenza dimostra come, nel tempo, la famiglia Celestini abbia saputo affiancare alla tradizionale attività commerciale ed agonistica, una serie di attività complementari volte ad intercettare questa straripante passione per le due ruote di cui è da sempre emblema nell’area di Civitavecchia e Roma.